实验

汽车内部 / 座椅

照片集锦-内空主题

受“自动驾驶”和“轻质/电动汽车”等趋势的影响,汽车制造商对车体内部的关注越来越多。首先,创新材料必须满足高要求,如入口/出口,同时需要满足生产成本与重量方面的优化工作。另一方面,机动车的“健康”和“感官体验”开始成为核心目标。易马集团的研发人员和测试工程师利用在车座和内部组件方面的丰富经验为您提供大力支持。

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驾驶座位 / 镶板部件

功能性、安全性、质量、人体工程学、寿命和可生产性---为满足仪表板、中心仪表台、贮物箱以及进气管和通风管的上述要求,我们来自结构、模拟和检测领域的员工从一开始就加强合作。在此期间,我们i-motion 能力团队的研发人员不断寻找新的材料和表面几何结构,可以因为其技术操作能力被研发工程师永久采纳为可视表面的材料。

对机械影响的耐受度,在极端天气和紫外线影响下外形、颜色和结构的一致性并非表面材料应用研发的全部课题。该课题也涉及复杂的介质耐受,后者通常受到超短期装置的影响,如涂漆表面(防晒)抗洗涤剂的问题。

不过,我们同时会特别关注有限可用的构形空间的合理利用。我们与制造商和供应商一道策划部件的互动情况,如驾驶座横梁、空调外壳、转向臂、安全气囊,电子元件并入组装部件,以及早期维修和功能性。

模块与部件试验

易马在组件试验、模块和组件安全防护方面能力卓越,是一个合格的合作伙伴。所有国际汽车制造商和知名一二级系统供应商在进行试验,编制与执行项目、成本与时间进度表以及组件搬运方面都得到了我们的有力支持。

我们负责处理内部零件、模块(座位、座舱、仪表板、门板、装饰、地毯系统、顶蓬、防热罩)以及车体部件组合、结构部件、附件和电子元件。此外,我们也覆盖燃料系统、锂离子电磁和太阳板。这些包括在人造气候环境中进行寿命试验,如气候试验、气候变化试验、太阳仿真与腐蚀试验,同时我们也专注于户外暴露的压力检测。

我们同时进行燃烧试验等安全性试验。我们的客户和我们内部研发工程师专注于燃料试验、耐介质、防晒和耐脏和耐洗涤剂试验。我们在排放、起雾和组件气味领域的卓越能力备受客户青睐,在多次服务中表现出色。

移动部件的持续功能试验,出入机动车试验,以及车座气候舒适度试验将成为部件试验以及模块、组件安全防护的新领域。

材料试验

易马的测试共由2500 多种测试方法组成,这包括机械一致性、机械表面一致性、摩擦行为、声学行为和噪音分析。我们同时执行耐介质、腐蚀排放、气味测量与起雾调节方面的试验。我们提供燃烧试验、环境模拟、气候试验、热光老化及户外暴露等项目,提供完善的服务。

我们根据全球大多数著名汽车制造商的要求,提供完整的DBL和TL规范与交付规定的检测流程。我们检测材料(修整、从毛装饰、安全气囊、安全带)、外皮(皮革、乙烯基、箔)、漆面、弹性体、泡沫、塑料和纤维复合材料(碳纤维、纤维玻璃、CFK)、木料和陶瓷!

车座

车座的开发是对设计、舒适度、人体工程学设计、功能、主动安全性和被动安全性的不断优化。易马收集材料与使用数据资料,系统性的更新这方面的经验。

这包括非金属材料结构与表面的数据与经验。在廓形研发方面,我们的工程师结合各种涂料技术和车座气候舒适度等部分车座舒适度特点,从纺织和非纺织帮面材料(皮革和乙烯基材料)构造方面虚拟研发座位系统。

部件的材料压力和使用寿命的计划与可预测性对我们的研发人员而言至关重要。

机器人控制车座试验

舒适的座位是确保移动机动车内乘客身体健康的重要条件。我们需要解决的主要问题是在整个使用寿命期间维护耐用度及人体工程学设计。

在KUKA电力/动力控制OCCUBOT机器人系统的协助下,易马开展虚拟试运行以优化座位舒适度,并借助以下多项试验模拟整个预期寿命周期中的座位特点:永久入口/出口、椅布采购与耐磨试验、靠背、侧面长枕和帮面材料。这包括椅布变形的自动路径配置,以保持力常数的应用水平。

这样一来,较之于依托气缸的传统方法,椅布廓形压力的再现更为实际。同时遵守结构耐受度和支撑方面的法律规定,座位舒适度是我们座位试验的主要目标。

与此同时,易马是宝马的官方合作伙伴,主要为聚焦变形的座位与座垫系统的验证提供支持(BMW标准PR 80.3)。尤其是在座位试验能力和椅布、皮革表面能力的结合上,易马堪为先锋。对于符合规范的试验服务上(包括评估测量结果和视频资料),我们提供多种服务,如依托于OCCUBOT的标杆调查,在测试者使用压力分布垫的情况下测量座位压力特点。

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